海狮07ev的最大充电功率车主实测

技术派的我，一直对参数表里230kw的最大充电功率耿耿于怀，而一直以来我去充电的几个充电桩，标称快充（160kw）、超充者（250KW、300kw）在07ev上能看到的最大充电功率不过130多KW，导致我怀疑这车参数表中那个230kw的充电功率是个虚标。

直到我来到这个充电站，采用了液冷的超充技术，标称最大600kw。

废话不说，直接上图：

一直疑虑的心放下了，看来07EV的充电还是很厉害的。

不过，充到30%之后，逐渐还是稳定在130-160多kw的功率了。看来这车的充电常态化最大功率就是130kw了。

根据近期充电经历，总结几点经验：

1、在外出有急充电需求的情况下，最好找到这类600KW(后续再找480KW的超充站试试)能够在SOC20%之下快速补能。

2、大功率充电时，车辆充电发热较快，散热风扇很快就启动了，相当电桩提供的电能有一部分给散热系统了，是一种电能浪费，没有急需时，还是小功率充电为好，对充电系统、对电池都是一种保护。

3、鉴于此车130kw-160kw充电功率是其快速补能SOC区间占比最大功率，通常充电时，不必追求超过200KW的充电桩即可，即使电桩可以提供230kw以上的充电功率，车车持续时间也很短，且散热系统会提前介入，电能利用率下降，全程充电所节约的时间也不会太多。

对我而言，不是赶急事，不会再主动寻求这样的大功率充电了，仅此测试留存。

附，想来想去，为了让更多有兴趣的车友了解，还是不打品牌马赛克了。