自动启停遭集体抵制？美国车主也炸锅了！

省油神器还是智商税？美国车主联名请愿要求车企取消自动启停，国内网友：早该禁了！

最近，美国汽车论坛上一则热帖引爆争议：超5万车主联名要求车企提供「永久关闭自动启停」选项，甚至有人自费改装电路屏蔽该功能。「这破玩意除了折磨人，还能干啥？」一位福特F-150车主怒斥。而在国内，自动启停的骂战早已持续多年——省下的油钱不够换电瓶，抖动堪比拖拉机，暴雨天还可能导致发动机报废……这功能，真的该淘汰了吗？

一、自动启停的「罪状」：省油不省钱，体验灾难！

1. 「省油神话」被现实打脸

车企宣传自动启停可省油8%-15%，但实测显示，城市短途通勤省油效果微乎其微。以2025款丰田RAV4为例，官方数据称拥堵路段可降油耗12%，但车主实测仅省5%，年均节省不到500元。而一块启停专用AGM电瓶（如宝马X5原厂电瓶）售价高达2000+元，寿命却比普通电瓶短2-3年，省下的油钱全贴给了4S店。

2. 驾驶体验「地狱级」折磨

- 发动机频繁启停的顿挫感，让本就不畅快的堵车路况雪上加霜。

- 空调制冷中断，夏天车内温度飙升，堪比蒸桑拿。

- 涉水路段风险极大，若水位超半个车轮，发动机自动重启可能直接报废（杭州一宝马X3车主维修费8.7万元）。

二、美国车主为何集体暴怒？

1. 「强制捆绑」惹众怒

多数美系车（如2025款雪佛兰Silverado、福特F-150）未提供「永久关闭」选项，每次启动需手动关闭，被车主嘲讽为「反人类设计」。部分车主甚至冒险刷ECU或加装屏蔽器，但可能影响质保。

2. 维修成本高得离谱

美国《消费者报告》调查显示，搭载自动启停的车辆，起动机更换频率比普通车高40%，而增强型起动机价格翻倍（约500美元）。一位凯迪拉克XT5车主吐槽：「省下的油钱，还不够付一次起动机维修费」。

三、车企为何死不取消？背后利益链曝光！

1. 排放法规的「遮羞布」

2025年全球排放标准收紧，自动启停能快速降低车企平均油耗数据，成本远低于混动或纯电技术。例如，大众EA888 Gen3B引擎靠该功能轻松满足欧7标准，却让车主承担更高维护成本。

2. 「配件暴利」产业链

启停专用电瓶、强化起动机等部件利润远超普通配件。某4S店内部文件显示，AGM电瓶毛利率达60%，而车主别无选择。

四、车主自救指南：这些场景必须关闭！

1. 暴雨涉水：水位超轮毂一半时，长按关闭键保命。

2. 短途跟车：60秒内启停超3次，电瓶折寿3天。

3. 开空调时：压缩机停机，冷风变热风，舒适度归零。

结尾：「你的车自动启停好用吗？支持永久关闭吗？」欢迎在评论区曝光你的车型+体验。