700万兰博尼审车受损争议，站长让车主自己去修，不拖走就赔钱

近日，四川成都一辆出厂价约700万的兰博基尼在审车时出现发动机冒烟、防冻液泄漏的故障，引发广泛关注。

涉事车主表示，车辆进站前无任何故障提示，尾气检测中却出现排气管喷火、水温爆表至130℃（正常约90℃）的情况，维修费用或超10万元。

据车主描述，10月15日下午，车辆进入四川省双九捷运机动车检测有限公司进行尾气检测。检测期间，他目睹排气管多次喷火，连接车辆的气泵设备报警，但检测员未停止操作。随后发动机舱冒烟，经检查水温已严重超标，防冻液泄漏满地。车主认为故障源于操作失误：一是检测员未监控水温表，持续猛踩油门；二是现场散热风扇未开启，违背检测操作常识。

事发后，检测站站长要求车主自行修车，还称若不及时拖车将按天收取设备占用费。对此，涉事检测公司否认"暴力踩油门"，提出通过车辆鉴定明确责任后依规处理。

从行业规范来看，生态环境部《在用机动车排放污染物检测机构技术规范》明确要求检测机构制定详细操作规程，测试场地需配备有效通风散热设施。而尾气检测中，散热器前架设冷却风机是核心准备步骤之一，需模拟车辆行驶时的进风散热效果。有业内人士解释，高转速操作本身可能符合检测标准，但必须伴随实时数据监控与散热保障，异常情况需立即终止。

该事件并非个例，此前曾有宝马X5因审车时未开风扇导致水箱爆炸，暴露了部分检测环节的操作疏漏。当前，车主已报警并联系第三方机构进行鉴定，事件责任认定仍在推进中。

这起纠纷再次引发对机动车年检的讨论：作为保障行车安全的制度设计，年检如何避免沦为车辆故障的诱因？检测机构的专业能力与责任意识如何匹配其监管角色？这些问题仍待行业实践给出更完善的答案。