全新雷克萨斯Supercar登场，4.0L V8 Twin Turbo引擎，马力1000匹

继雷克萨斯LFR在Goodwood Festival亮相后，雷克萨斯再次于美国的Montery Car Week带来了毫无伪装的雷克萨斯Supercar Concept！据悉它就是量产版的“LFR”，也是雷克萨斯LFA的继承人！

首先外观上，Sport Concept身上处处可见惊喜。车尾配备了隐藏在尾翼下方的排气管设计，夸张的巨大进气口则让人瞬间回忆起LFA的标志性元素；车窗后方还有超大的导流口，疑似用于刹车或变速箱散热，而高位刹车灯中央甚至可以看到四颗小型散热风扇，科技感与性能气息直接拉满！

而动力方面，根据日媒《Best Car》报导新一代雷克萨斯LFR将会采用全新的动力配置 —— 前中置的4.0L V8 Twin Turbo引擎，搭配Hybrid油电混动系统，预计会成为雷克萨斯最后一款使用内燃机引擎的超级跑车！而好消息是，与当年的LFA不同，这次雷克萨斯将不会限制生产数量，而是作为品牌的旗舰高性能GT车款，正式量产销售！

虽然目前还是概念车，但整体造型已经非常接近量产化。雷克萨斯这次故意留了一些悬念，比如车内完全没有展示内饰，甚至连轮胎侧壁除了Bridgestone Logo外都被刻意抹去。但从车头发动机的位置就能看出，它是明显的前中置布局，为操控打下了坚实基础。更劲爆的是，丰田也会推出对应版本，并会成为未来丰田GT3赛车的基础平台，只是丰田的版本不会引进美国。

更有意思的是，雷克萨斯与丰田在研发过程中特意对标了梅赛德斯-AMG GT R，毕竟它是近几年最经典的前中置+后置变速箱布局超跑之一。早在2022年丰田就曾以GR GT3 Concept展示过赛道雏形，而这次雷克萨斯Sport Concept正式把它带到公路版本的舞台。

雷克萨斯在发布会上也公开表示，这款车是“前卫设计、面向未来、但依旧忠于纯正跑车灵魂的作品”，采用了宽体、低趴的双门Coupe造型，完美融合了动感与情感元素，揭示了雷克萨斯下一代超跑的设计方向。问题是，雷克萨斯Sport Concept什么时候会量产？目前官方还没有透露确切消息，但从造型完成度来看，未来量产版与这次概念车的差距不会太大。

最后，你们觉得这辆Sport Concept和LFR的实车会相差多少呢 ？你们期待雷克萨斯LFR的到来吗 ？