加热风挡+双缸动力 无极SR450X 3.89万掀翻高端踏板市场格局

#全球第六代荣放中国交付备受关注#

加热风挡+双缸动力 无极SR450X 3.89万掀翻高端踏板市场格局

破壁者登场：3.89万，国产双缸大踏板改写游戏规则

当进口双缸大踏板长期盘踞高端市场，以十万级定价筑起消费壁垒时，无极SR450X的横空出世，如同惊雷划破沉寂。38999元的首发定价，将曾经遥不可及的双缸动力、加热风挡等豪华配置拉入寻常摩友的预算范围，样车已全面铺进线下门店，五月即可提车的明确交付节点，更让这场“价格革命”少了空谈，多了实感。这不是简单的车型迭代，而是国产摩托车产业成熟后，对进口溢价的正面宣战，更是为高端踏板市场树立了全新的性价比标杆。

价格暴击：12万价差背后的诚意，进口车溢价彻底失效

长期以来，高端大踏板市场始终被进口品牌垄断，价格虚高成为行业常态。雅马哈TMAX顶配15.98万的售价，让多数摩友望而却步；即便是台系代表三阳TL508，起售价也远超4万区间，且存在车重臃肿、续航不足、品质隐忧等短板。而无极SR450X以38999元的定价，不仅较雅马哈TMAX省下12万元，这笔费用足以覆盖5年以上的改装、保养成本，更实现了“单缸价格买双缸”的颠覆——要知道，在这个价位段，以往消费者最多只能入手本田佛沙350、雅马哈XMAX等单缸车型，如今却能直接拿下国产双缸旗舰。

这种定价底气，源于中国摩托车产业的全面升级。上游供应链的优化、制造工艺的成熟，让国产车型彻底摆脱了“低价低质”的标签，正如海外市场评价：“中国摩托车未必更便宜，但同样价格能提供更具技术含量的配置”。无极SR450X的定价，不是恶意价格战，而是对行业潜规则的打破，让高端配置与核心性能不再是进口车的专属。

动力核心：270°双缸引擎，重塑大踏板性能标杆

如果说价格是破局的敲门砖，那么硬核动力就是SR450X站稳脚跟的核心底气。其搭载的398cc并列双缸水冷发动机，暗藏270°曲轴这一“大杀器”，通过非对称点火间隔设计，让震动抑制效果提升40%，彻底解决了单缸踏板长途骑行“手麻脚麻”的通病，声浪更逼近V缸的浑厚质感。

在参数层面，31kW/8000rpm的最大功率、42N·m/5750rpm的峰值扭矩，以及139km/h的极速表现，将主流350cc单缸踏板（功率多在20kW出头）远远甩在身后，动力输出快了近一半。更难得的是，这款发动机并非单纯追求参数，而是兼顾了实用性与驾驶乐趣：CVT无级变速+双油门拉线的组合，让市区代步平顺不窜；发动机兼任车架受力部件的设计，既强化了车身刚性，又实现了轻量化，彻底摆脱了大踏板“臃肿笨重”的刻板印象；扎实的低扭表现，让高速超车、长途巡航都底气十足，真正诠释了“踏板也能有驾驶乐趣”。

全能配置：加热风挡+越野底盘，全场景骑行无短板

无极SR450X的诚意，不止于核心动力，更体现在覆盖舒适、安全、通过性的全维度配置上。针对摩友痛点，它将加热风挡、手把加热、座椅加热“三加热”配置列为标配，彻底终结了冬季骑行的严寒困扰——要知道，这些配置以往仅在10万级进口车上出现。电动可调的风挡设计，可根据车速与天气灵活调节，有效隔绝风阻与寒风，让长途骑行更显从容。

在通过性上，SR450X打破了“踏板只能跑铺装路”的偏见，底盘配置直接看齐拉力车级别。180mm的离地间隙，搭配KYB 43mm倒立前叉+双侧气囊后避震的黄金组合，支持压缩、回弹、预载全可调，再加上钢丝圈与大花纹越野胎，无论是碎石路、坑洼路还是轻度非铺装路面，都能轻松碾过。制动系统同样拉满，西互对向四活塞卡钳+300mm前浮动碟的配置，配合双通道ABS+可关闭TCS，即便在湿滑路面也能有效防止车轮抱死，安全感拉满。

智能与实用配置的加持，更让SR450X成为“六边形战士”：7寸全彩TFT仪表支持手机互联、导航投屏，胎压、油耗等信息一目了然；全系标配的无钥匙启动，提升了日常使用的便捷性；18L中置油箱设计堪称点睛之笔，满油续航突破400km，彻底解决长途骑行的续航焦虑，同时让出充足座桶空间，可轻松容纳两顶全盔；毫米波雷达系统的加入，实现盲区预警与碰撞双重预警，交互精准度媲美高端汽车，为骑行安全再添一层保障。

市场变局：国产崛起，高端踏板进入“性价比时代”

无极SR450X的出现，如同投入市场的一颗石子，激起千层浪。数据显示，2025年一季度国内大排量休闲摩托车产销同比暴涨超77%，市场需求的爆发推动了产品配置的快速升级，而SR450X的上市，正是这一趋势的集中体现。它以3.89万的价格，实现了进口车8万以上才能拥有的双缸动力、越野性能和满配配置，不仅让普通摩友受益，更将倒逼进口品牌与台系车型重新调整定价策略。

从海外市场来看，中国摩托车品牌已凭借“高性价比+技术升级”，逐步打破老牌厂商的垄断，在法国等市场的份额已超越铃木、比亚乔等品牌。无极SR450X的破局，不是个例，而是国产摩托车产业崛起的缩影。当核心技术不再受制于人，当制造工艺达到国际水准，国产高端踏板的“黄金时代”已然到来。

结语：破局者，亦是开创者

无极SR450X的意义，早已超越一款车型本身。它用38999元的定价，让双缸动力、加热风挡等豪华配置走进大众视野；用270°双缸引擎与全场景底盘，证明了国产车型的性能实力；用明确的交付节点与无套路定价，赢得了摩友的信任。对于消费者而言，这意味着无需再为进口品牌溢价买单，就能拥有一款兼顾通勤、长途与越野的全能双缸大踏板；对于行业而言，这标志着高端踏板市场的垄断格局正式松动，性价比将成为未来的核心竞争力。

五月提车的号角已经吹响，这场由无极SR450X引领的市场变革，才刚刚开始。进口品牌是否会被迫降价应对？台系车型能否守住阵地？答案或许即将揭晓，但可以肯定的是，最终受益的，终将是广大摩友。在国产摩托车产业持续崛起的浪潮中，我们有理由相信，更多像SR450X这样的破局者，将不断刷新行业认知，让中国摩托车品牌在全球舞台上绽放光彩。