实测零跑B01：续航扎实、空间宽敞，适合家用的纯电家轿

“10万块买纯电，到底谁才是真香？

”——3月，零跑B01单月又卖1.5万，直接把秦PLUS EV从二三线城市销冠位上拽下来。

我蹲完4S店回来，心里只剩一句：比亚迪这次真遇到硬茬了。

先说最扎心的，续航。

新款B01直接干到700km，快充18分钟，销售当着我面把电量从30%怼到80%，我去上了个厕所回来就满了。

同价位秦PLUS EV最高还停在610km，小鹏M03更惨，450km敢卖9.98万，销售自己都尴尬：“市区代步够用。

”我回一句：“周末回爸妈家单程300km，冬天开个空调心里没底。

”对方只能苦笑。

坐进后排，膝盖离前排两拳还多，我1米8的哥们直接跷二郎腿。

秦PLUS EV地板高，坐姿像蹲小板凳；M03头顶扫头发，B01却能把座椅放平变成充气大床，官方叫露营模式，实测给电磁炉煮火锅，功率稳在3.2kW，锅里油热了3分钟，隔壁比亚迪车主闻着味过来借电，那一刻品牌光环碎一地。

智能化更欺负人。

城市NOA我试了一段，红绿灯自己停，变道打灯自己走，销售双手虚搭方向盘，副录视频发朋友圈。

秦PLUS EV的L2还在高速场景打转，语音唤醒迟钝一秒，我连续喊两声“你好小迪”没反应，副驾妹子直接改口“你好小零”，B01秒回：“在呢，姐姐说。

”气氛瞬间社死。

有人担心零跑牌子小，售后找不到地儿。

我顺路数了数，园区里三家零跑售后，门头新得发光，接待说2024年新增300家网点，四线城市也能做电池均衡，价格比外面修理厂贵不了几十块。

车主群里北方兄弟贴图，零下10℃续航掉不到15%，比老款少掉一成，早上提前手机点预热，上车直接热风，他说“比油车暖得还快”。

当然，比亚迪也不是吃素的，保值率和牌子老辣，二手市场硬通货；零跑二手价目前一般，打算开三年就换车的要掂量。

可要是像我这号准备开到报废，省下来的两万差价早够全家出游三趟，谁还管残值。

十万块，续航、空间、智能、快充全给齐，B01把“水桶”两个字焊死。

比亚迪还能靠标续命，但面子终究敌不过里子。

纯电家轿这场仗，零跑已经掀桌子：不讲故事，只堆实力，消费者不傻，订单说明一切。