提车时你忽略的步骤，可能让你后悔十年！这几点必查！
发布时间：2025-11-14 21:40 浏览量：2
那天是我盼了三年的日子——提新车。销售小哥满脸堆笑地把钥匙递给我：“哥，车洗好了，手续都齐了，您看看没问题就开走吧！”说实话，当时我激动得手都有点抖，恨不得马上踩油门出去兜风。
幸好，我做汽修十年的表哥硬是拦住了我。他一句话让我瞬间清醒：“别急，我经手过太多车，提车时没仔细看，回家发现是运损车、库存车，维权能把人跑断腿！”
接下来的一个小时，表哥带着我把那辆车里里外外查了个底朝天。结果真查出问题了：右后门有轻微色差，应该是运输中剐蹭后重新喷过漆。最后，4S店不得不承认这是港口卸车时的小事故，给我换了一辆全新的，还多送了三次保养。
这次经历让我彻底明白：提车验车不是走过场，而是保护自己的第一道防线。今天，我把这套价值“三次保养”的验车秘籍，毫无保留地分享给你。
第一步：外观检查——别被光鲜亮丽的外表骗了
1. 看生产日期：揪出“库存车”
副驾门框上有块铭牌，上面有车辆识别代号（VIN码）的第10位，表示年份。对照一下：2024年是R，2025年是S。国产车超过3个月、进口车超过6个月，就算库存车了。我朋友提的某豪华品牌进口车，铭牌上竟是两年前的日期！这种车长期停放，轮胎、电瓶都可能老化。
2. 查玻璃和轮胎：识破“试驾车”
所有玻璃的生产日期都早于整车。玻璃上的数字代表年份，点代表月份：点在数字前用7减，点在数字后用13减。比如“...25”表示2025年3月生产。
轮胎上四位数字，前两位是周数，后两位是年份。我上个月帮同事验车，就发现轮胎是“2325”（2025年第23周），而整车是8月生产的，明显不对劲。后来销售才承认，这车确实被挪作过试驾车。
3. 验漆面：发现“运损车”
一定要选在光线好的地方，斜着看漆面反光。重点检查前后保险杠和车门边缘——这些是运输中最容易剐蹭的地方。用手摸一摸，如果感觉粗糙或有颗粒感，可能是后期补漆。我自己的经验是，带个手电筒打侧光，微小的瑕疵都无所遁形。
第二步：内饰功能——别等开回家才后悔
1. 里程表：正常应在50公里内
新车从生产线到4S店，需要一定运输距离。但超过50公里就要问清楚原因了。我见过有车显示180公里，销售支支吾吾说是在不同店之间调货，其实很可能是长期试驾车。
2. 功能测试：一个都不能少
中控大屏： 现在车机越来越智能，但也越来越容易出问题。一定要每个图标都点开试试，特别是语音识别和导航。我邻居提的某新势力车型，回家才发现导航一直定位漂移，回去维权费了好大劲。空调： 冷热风都要试，包括座椅加热、通风。现在夏天提车，很多人会忽略暖风。灯光和雨刮： 包括所有车灯、转向灯、雾灯，别嫌麻烦。3. 后备箱：小东西大重要
三角警示牌、反光背心、备胎（或补胎工具）、千斤顶，少一样都会影响上牌和日后用车。这些看似不起眼，关键时候能救命。
第三步：发动机舱和底盘——90%的人会忽略的要害
1. 发动机舱：看螺丝比看表面更重要
打开引擎盖，别被干净的表面迷惑。重点看各种螺丝有没有拧动痕迹。发动机支架螺丝、水箱框架螺丝，如果有掉漆或划痕，说明可能拆修过。机油颜色也要看，新车机油应该是清亮透明的，如果发黑，说明这车可能跑过不少路。
2. 底盘检查：最后的防线
这是很多人都会忽略的一步！一定要让销售把车升起来看看底盘。有没有刮痕、油渍，排气管是否生锈。我表妹去年提的SUV，就是升起来发现底盘有明显刮痕，才避免了一辆可能被激烈驾驶过的车。
第四步：证件核对——临牌也能看出问题
1. 车架号核对： 前挡风玻璃左下角、发动机舱内、副驾门框上的车架号，必须与合格证、发票完全一致。
2. 证件齐全： 发票、车辆合格证、一致性证书、保养手册、两把钥匙，缺一不可。没有合格证就无法上牌，我同事的车在4S店放了一周等合格证，那种滋味可不好受。
验车时的几个实用技巧
最好选晴天白天去： 阴雨天或傍晚光线不好，很多瑕疵看不出来。两个人一起去： 一个人检查，一个人和销售周旋，互相配合。不要怕耽误时间： 这是你的权利，该查的必须查到位。正规4S店都会配合。发现问题当场提出： 只要车还没出店门，一切都有商量余地。开走了就说不清了。我的真心话
说实话，销售小哥可能觉得我事多，但花几十万买辆车，仔细点是天经地义的。后来那个发现色差的门，4S店经理私下跟我说：“哥，您真是行家，这漆是我们总监亲自监督喷的，一般人都看不出来。”
其实我不是行家，只是愿意多花点时间，多做点功课。买车是件高兴事，别因为一时大意，给日后添堵。
最后想问问大家： 你提车时有没有发现过什么问题？或者有没有什么独家的验车小技巧？在评论区分享出来，帮更多的准车主避坑吧！