看完全新ES8动态体验，符合预期，还有意料之外的惊喜
发布时间：2025-09-10 19:09 浏览量：12
看了陈震聊全新ES8试驾，总结下来就5个点：
1，NVH比二代ES8有明显进步，120km/h车内依然安静，唯一听到的就是无线充电散热风扇的噪音
2，城市领航辅助驾驶比ET9新，ET9是1.1.0版本，ES8是1.3.0版本，体验更好，辅助驾驶进步非常明显，预计11月份会有大版本更新
3，最重要的底盘动态，全新ES8虽然没有ET9那套天行悬架，但有ET9底盘70%左右的功力，工程师叫“小天行悬架”也没错
4，前后双电机，百公里加速3.9秒，加速一如既往的猛
5，能耗每百公里18度电左右，没超过20，说明全域900V架构对能耗提升很大。毕竟是高速状态，对于这个级别的大车来说真的已经很省了。
看他的视频是因为陈震是ES8一代、二代车主，也是ET9车主，所以他对全新ES8的评价还是比较有参考价值的。从他的评价来看，整体也符合我对ES8度预期，软硬实力全面升级，仅次于ET9。唯一没料到的是智驾版本更新，实现了反超。说明蔚来真的有在努力，始终在精益求精，这么快就迭代出符合ES8的全新版本。