聚能技术创新，零米轻卡聚能版让一度电跑更远

续航焦虑可以说是直接制约纯电轻卡发展的最大绊脚石，一些厂商解决的办法很简单，就是以堆电量的方式提升续航，但是电池大了对于购车成本，以及车辆自重、能效表现都存在一定影响，而奇瑞商用车零米轻卡推出的聚能版，则是聚焦于提升每一度电的能效表现。

2025年8月3日，以“零米聚能，见证中国力量”为主题的奇瑞商用车零米轻卡聚能版在北京成功上市，当日即抢定207台。不仅是市场对奇瑞商用车零米轻卡聚能版的直接认可，更折射出新能源轻卡行业从“参数竞赛”向“全生命周期价值”转型的核心趋势。

技术破局：从续航焦虑到“每度电价值翻倍”

零米轻卡聚能版的核心突破在于通过聚能技术革新，将用户关注的“续航数字”转化为“度电经济性”：

零米轻卡聚能版搭载了宁德时代140度天行单包电池，相比一般的大电量产品，结构简单，更为可靠，结合CTP3.0技术，相比双包电池的能量密度更高，单包天行电池压差小，聚能热稳结构，全域温差可控制在±1℃内，不仅实现420公里超长续航，消除压差隐患，还可以延长电池寿命。

值得关注的是，零米轻卡聚能版采用电池正负极革新和SEI膜技术，电池正极采用了磷酸铁锂“分子捶打”技术，负极应用了高分子涡结构+低耗锂石墨+仿生自修复SEI膜，让电池整体更为紧密耐用，更能承受电流的冲击。并且该电池还应用了航空级隔热材料，确保电池“不起火、不爆炸、无热扩散”，配合其搭载的英威腾第三代多合一电控系统，能让电池故障率较普通电池下降75% 。

行业价值重构：从“工具”到“增值资产”

零米轻卡聚能版采用2C双枪快充仅需20分钟就能实现补能20%—80%，快速补能，较行业普通充电效率提升50%，日均多接1-2单。

超低电阻设计，降低充放电损耗，节省 5% 以上电量，意味无论在充电、行驶还是能量回收时能效都要更高，搭配双层液冷液热技术，不仅能够有效降低快充过程中的过热风险，还能提升电池的环境适应性，在-35~65℃都能正常使用，减少能量浪费，每一度电都更“值钱”。

电机方面，零米轻卡聚能版提供了经济型和动力型两种配置供用户选择，经济型电机峰值功率达120KW，峰值扭矩360N·m，适用于以城际配送为主的场景，专为城际高效配送优化，追求极致能耗经济性，显著降低每公里运营成本，是精打细算、追求长期稳定收益用户的理想之选。而动力型电机峰值功率可达220KW，峰值扭矩达420N·m，采用大功率扁线电机技术，提供了强劲的扭矩和充沛动力储备，无惧山区陡坡、复杂路况与重载挑战，运营更高效，任务承载力更强，是征服严苛工况、拓展高价值运输业务的硬核保障。

再把目光转到车辆本身，零米轻卡聚能版在技术升级的同时，也把顶级的居家体验带给用户，其内饰以乘用车标准打造，配备零米轻卡首创的悬浮式太空座椅，不仅支持多向调节，还带有加热通风功能，为用户带来极致舒适的驾乘体验，同时整排座椅采用了贯通平铺式设计，配合2030mm宽体驾驶室，打造舒适空间，让驾驶员精力充沛，持续投入运营，提升人车协同效率。

零米轻卡聚能版，通过极速补能提升时间价值、超低能耗节省运营成本、多场景定制动力、舒适驾乘环境保障人力效能，全方位重构轻卡价值。

写在最后

随着纯电轻卡市场的不断发展，零米轻卡将继续深耕价值精算之道，成为客户最可靠的“伙伴”。零米轻卡始终保持敬畏之心，致敬客户精神，用价值赋能高效物流，携手客户与行业伙伴，持续推动技术创新与场景适配，让每一次启动更高效，让每一公里成本更可控。