逶迤在太行深处的“超慢列车”您坐过吗？

作者：祥瑞传奇

石家庄到太原距离有225公里，动车运行只需70多分钟就可到达。

但是在上世纪80、90年代，石家庄站始发的6303次列车要在太行深处逶迤，到达太原要运行7个多小时，运行速度只有32千米/小时，被铁路人戏称为“超慢列车”。

6303/4次为普通列车，编组有7节绿色车辆组成，机后一位是隔离车，不售票，全列定员600人。

中午12点多，列车从老石家庄站一站台一股道发车（后改为石家庄北站发车），沿石太既有铁路线运行，途经获鹿、上安、头泉、井陉、南峪、娘子关、岩会、阳泉、榆次等23个车站。各站相距十公里左右，列车遇站就停，列车在山区弯弯曲曲线路上穿行，只能“龟速”而行。

每次去太原看望岳父岳母，乘坐该列车成为首选，一是票价低廉；二是有时间慢慢欣赏沿途的风景；三是始发车有座位，加之与乘警和列车长熟悉，可在隔离车休息，免去了拥挤之苦。

沿途很多车站都是1904年前后的建筑，列车到站停车后，可以下车可以近距离仔细观尝，如井陉站和娘子关的站舍都给我留下深刻印象。

这趟列车车窗可以打开，密封条件不佳，没有空调，夏天只有几个旋转小电扇，在车顶上疲惫的慢慢转动，发出嗡嗡的呻吟声。列车到站，顿感热风扑面。冬季靠小锅炉供热取暖，车内温度不高，乘车时只能穿上军大衣，穿双棉鞋保暖。

列车没有电热水器，列车工作人员将水烧开后，将热水放入保温桶供旅客自取饮用，或手提不锈钢大壶为旅客送水。

2017年4月份，铁路调图提速以后，很多绿皮列车都集体退役，退出了历史舞台，但6303/4次绿皮列车仍然运行在石家庄至太原大山之中。因石家庄北站扩建改造，本次列车停运，成为了人们的历史记忆。