南昌西站空调开成烘干模式！乘客热到怀疑人生，机场却凉爽如冰窟

南昌西站空调开成烘干模式，乘客热到怀疑人生，机场却凉爽如冰窟

上周我回南昌坐高铁，在西站候车室待了半小时，后背的衬衫都湿透了。

手机一测，室温32度，抬头看空调，出风口飘出来的风都是热的。

隔壁昌北机场同一时间才26度，人家那冷气吹得人直搓胳膊——这差别也太明显了。

候车室里，带娃的宝妈举着小风扇来回晃，头发都吹乱了；坐轮椅的老人拿着毛巾擦汗，嘴里直念叨“咋这么热”；连母婴室都没幸免，小婴儿裹着薄毯子，家长扇得手都酸了。

有乘客开玩笑：“早知道这么热，不如在太阳底下站会儿。”

车站工作人员倒是解释了：“温度符合国家标准。”可国家标准是26到28度啊，32度明显超了。

大家不买账：“机场能调这么低，车站为啥不行？”

问题到底出在哪儿？

问了一圈才知道，西站的空调设备用了好些年，制冷效果大不如前。

再加上现在提倡节能，不能随便调低温度——设备老化要修，能耗指标要卡，两边都得顾着，确实难。

有市民支招：“装个智能温控系统吧，温度高了自动降，低了自动升，省心。”还有人说：“让乘客投票选温度，多数人同意咋调就咋调。”这些主意听着实在，可落实起来没那么简单。

智能系统要花钱装，投票要组织，车站每天人来人往，哪能天天搞投票？

铁路部门也回应了：“会研究改进。”但具体啥时候改、咋改，还没个准信儿。

现在乘客只能自己想办法：兜里揣着降温贴，手里摇着小扇子，有的甚至买了小喷壶，时不时喷两下水降温。

这两天南昌持续高温，最高温冲到37度。

西站的候车室更像个大蒸笼，有人等车等得直冒汗，直犯嘀咕：“大夏天的，车站咋就不能让大伙儿舒服点？”

其实想想，这事儿挺矛盾的。

设备老化不是说换就能换的，节能指标也不是说放就能放的。

可乘客的需求也实在——出门在外，谁不想舒舒服服等车？

机场能做到，车站为啥差这么多？

有人说：“要不学机场多装几个排风扇？”可排风扇吹的是热风，顶啥用？

也有人说：“干脆把旧空调换了。”可换空调要花不少钱，后续维护也得花钱，不是个小数目。

现在就盼着铁路部门赶紧拿个准主意。

是升级设备？

还是调整节能标准？

或者想点折中的办法？

不管咋样，别让乘客再受这份罪了。

这两天刷手机，看到好多人留言：“咱老百姓要的不是多高级的设备，就是图个凉快。”“车站是城市的脸面，这么热的天，别让脸面‘发烫’啊。”这些话听着实在，也说出了大伙儿的心声。

高温还在继续，西站的空调问题啥时候能解决？咱们静观其变吧。