中东油霸豪掷千亿买中国电车王室车队淘汰欧美豪车美国禁令成笑柄

当沙特王室车队，闪起蔚来ET7的日行灯，阿联酋酋长，坐进红旗E-HS9的后座，这些曾靠石油财富，堆砌欧美豪车的中东王室，正用真金白银，为中国新能源车投下信任票。

石油土豪们，不玩传统豪车了，最近中东王室圈，刮起一阵新风潮，沙特王室车队，悄悄换上了，中国产蔚来ET7，阿联酋酋长的私人机场，专门为红旗E-HS9安装了充电桩，连沙特政府，都大手笔采购500辆，比亚迪王子版作为官员座驾。

这波操作直接打脸美国。就在白宫嚷嚷着，调查中国汽车，威胁国家安全，国会禁止军方采购，中国电池时，中东金主们，却把数十亿美元，砸向中国新能源车产业链。

01 王室座驾转向

中东王室车队，曾是欧美豪车的活广告。如今这些最富有的石油大亨，却悄悄把座驾，换成了中国品牌。

在沙特首都利雅得的街头，蔚来ET7已成为王室车队新宠。这款中国产高端电动车，凭借流畅的线条和智能座舱，成功打入沙特最顶级的社交圈。

而在阿联酋，酋长们的私人机场，专门安装了充电桩，只为伺候好那几辆红旗E-HS9。

沙特政府更是一次性，下单500辆比亚迪王子版，专门配发给王室成员和高级官员。这些车挡风玻璃上贴着的皇家徽章，成了中国汽车，在中东市场最硬核的广告。

中国车企也摸透了，中东土豪的喜好。针对沙特夏季，极端高温和沙漠地形，东风汽车，专门研发耐热型电池包，工作温度上限提升至65℃。

还搞出沙漠之舟，纯电越野车，防沙护板、加大散热格栅等，探险套件一应俱全。

在沙特客户满意度调查中，东风车型连续三年稳居前三。埃及汽车经销商协会主席直言，中国汽车目前在埃及市场，获得了前所未有的信任和支持。

02 石油资本大举进军

中东金主们的野心不止于买车。他们正把卖石油赚来的钱，源源不断投向中国新能源产业链。

2023年最轰动的一笔交易，是阿布扎比投资机构，CYVN向蔚来汽车砸下33亿美元，成为其最大单一股东。沙特也没闲着，与高合汽车母公司签署56亿美元协议，要在沙漠里建新能源汽车基地。

天际汽车拿到沙特企业，5亿美元投资建厂，小鹏、长城华冠等中国品牌，都收到了中东的支票。连自动驾驶这种前沿科技，中东资本也不放过，小马智行拿了沙特基金1亿美元，文远知行在阿联酋拿到了，首张自动驾驶牌照。

中东石油资本，如此热衷中国新能源车，背后是未雨绸缪的，战略考量。明势资本创始合伙人，黄明明指出，中东国家高层都在思考，石油挖完后怎么办。

沙特“2030愿景”计划到2030年将可，再生能源发电占比提高到50%；阿联酋则规划，2050年实现44%的可再生能源占比。中国的新能源技术和产业链，正好能助力中东土豪们的转型梦。

03 美国围堵效果有限

面对中国新能源汽车的崛起，美国使出了惯用的制裁大棒。今年1月，美国商务部发布禁令，以国家安全为由，禁止销售或进口，中国联网汽车软硬件。更早前，美国国会还禁止，国防部采购宁德时代、比亚迪等中国企业的电池。

这些禁令效果却相当尴尬。数据显示，2023年中国出口美国的，乘用车仅7.48万辆，占出口总量1.4%；2024年前几个月，出口美国汽车也只有11.6万辆，占比不到2%。美国市场对中国车企来说，本就是块可有可无的蛋糕。

更讽刺的是福特，特斯拉等美企，仍在使用中国电池技术。宁德时代董事长，曾毓群在达沃斯论坛上淡定表示，公司将为欧美车企提供技术授权服务。

乘联会秘书长崔东树看得透彻，中国自主品牌，本来就没在美国卖车，加征关税影响几乎为零。华泰证券分析更指出，美国关税真正打击的，反倒是日韩德系车企。

美国商务部的禁令文件，在沙漠热风中飘摇，沙特王室车队里的蔚来，ET7依然每日穿梭于利雅得王宫，阿布扎比CYVN基金办公室内，投资经理们正研究下一家，值得注资的中国新能源企业。

华盛顿的政客们或许没料到，他们挥舞的制裁大棒，反倒成了中国车企，攻占中东市场的免费广告。