【新车】合法公路“勒芒赛车”保时捷 963 RSP仅有1台

近日，保时捷官方推出了一款限量仅1台且能够合法上路的“勒芒赛车”——保时捷963 RSP，这台车的诞生是为了纪念保时捷917发布50周年，车型名称中的后缀“RSP”表明它是为罗杰·S·潘世奇定制的独一无二的赛道杰作，其设计灵感源自开创性的917赛车，以及五十年前那次大胆的公路驰骋传奇。

1975年4月，当时最先进的耐力赛冠军车917（底盘编号30）在公路而非赛道上进行了一次非凡之旅——从祖文豪森工厂驶往巴黎。驾驶席上坐着它神秘的主人，这位车主坚持要求对赛车进行最小化改装。如今，这辆传奇战车依然保持着当年的模样，驰骋在法国的公路上。

这个创意的发起者——保时捷北美总裁兼首席执行官Timo Resch说道：“这最初只是一个设想，是潘世奇和保时捷一群狂热爱好者们的心血之作。他们倾力重塑963车型，力求在神韵与外观上最大限度地复刻罗西伯爵版917的传奇风采。尽管那台917曾在公路上驰骋，但它依然是纯粹的赛车。我们对963 RSP也采用了同样的理念——它采用了最优质的精致材料，但骨子里依然是一台不折不扣的赛车。”

这台963 RSP是保时捷团队在亚特兰大经典车修复中心花费了十周的时间精心改造完成的。在改造过程中，团队进行了诸多工作，像是对碳纤维车身进行打磨、定制独特的漆面，还有对内饰进行重新构造等。并且呀，他们还为这台车争取到了法国制造商牌照，这使得它能够在特定的路线上合法行驶。

保时捷963 RSP相较于基础车型进行了重大革新。与采用不同颜色贴膜的赛车不同，963 RSP成为首款采用喷涂工艺的车型——这对极致轻量化的碳纤维与凯夫拉®车身提出了独特挑战，部分区域材质厚度为超薄级别。为致敬罗西伯爵917，963 RSP特别选用马天尼银色车漆，并配备经特殊改造的车身组件。

内饰采用定制棕色真皮与Alcantara®面料组合，完美复刻50年前罗西伯爵亲自选定的配色方案。为迎接勒芒公路首秀，这款车型特别调校了机械与电子系统——包括抬高的底盘高度、柔化的减震器，以及经过重新编程的控制单元，使其头灯和尾灯运作更接近民用跑车标准。改装还包括：加装轮拱罩、配备米其林雨胎，甚至安装了喇叭。这些改动使其成功通过法国当局的特批认证，可在公共道路合法悬挂牌照行驶。此项创举还获得了勒芒24小时耐力赛主办方——西方汽车俱乐部（ACO）的鼎力支持。

963 RSP采用了大量棕色皮革与Alcantara材质相互混搭，手工缝制的座椅运用了和917相同的标志性双缝线工艺，车顶内衬与支柱都覆盖着高级的面料。为了方便日常驾驶，车内还设置了一个3D打印的杯架，这个杯架可是专门按照亚特兰大本土特产的可乐罐尺寸来适配的。空调出风口的造型是复刻917发动机散热风扇的造型，车内还有米其林1970年代的贴纸等，这些细节之处处处都体现出对历史的致敬。车内还移除了许多街车不需要的部件，这样就增加了乘坐空间，并且还配备了抗噪耳机和收音机。

在底盘和悬架方面，保时捷官方重新进行了调校，把悬架设置在最高行程和最软减震的状态，这样在公路上行驶的时候能够拥有更好的舒适性。它配备了米其林四季轮胎，以此来保证在各种路况下都能有良好的抓地力。启动方式也很特别，不是使用传统的钥匙，而是通过笔记本电脑来启动。

963 RSP配备了4.6L双涡轮增压V8+电机的混合动力系统，综合输出功率达到了550kW，传动系统匹配的是7挡序列式变速器。整套动力系统针对公路驾驶优化了输出特性，降低了峰值功率从而提升了平顺性，并且还适配了民用燃油。混合动力系统采用的是800V高压架构，电池组容量为1.35kWh，在加速的时候能够以30~50kW的功率进行短时爆发输出。

保时捷963 RSP的推出，就像是一场盛大而华丽的演出，尽情展示了汽车制造领域的极致魅力以及对历史文化的敬重。它不仅仅是一台限量版的超级跑车，更是保时捷这个品牌文化与技术实力的鲜明象征。

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