小米 SU7 Ultra 纽北刷圈最速四门电车封神，某些人却酸了？

发布时间：2025-06-16 13:14 浏览量：1

各位亲爱的读者朋友们，汽车圈的热点天天有，天天都不一样，今天小编要跟大家分享的是小米 SU7 Ultra的事情，小米 SU7 Ultra在纽北赛道上整出了个大新闻，这事儿可太有看头了，背后那争议和亮点满满当当。今天我们就来唠唠，这小米SU7 Ultra到底咋就 “一战封神”，又为啥让有的人心里酸溜溜，还对我们整个汽车市场带来了什么影响。

小米 “封神”，成绩亮眼到爆

开篇小编先跟大家来回顾，事情的主角——小米 SU7 Ultra。就在不久前，它在德国纽博格林北环赛道（我们车迷都爱叫它 “纽北”）上，跑出了7分04秒957的超神成绩。这成绩一出来，直接把之前保时捷 Taycan Turbo GT（配备魏斯阿赫套件）保持的7分07秒55纪录给秒得渣都不剩，顺利登顶成为 “纽北最速量产电动车”。这可不是闹着玩的，要知道在这之前，在量产电动车领域，保时捷、特斯拉等大佬你方唱罢我登场，轮流刷新着纽北纪录。2019年8月，保时捷Taycan Turbo以7分42秒登顶；2021年9月，特斯拉Model S Plaid 用7分35秒579秒拿下第一；2022年4月，保时捷Taycan Turbo S又以7分33秒35再次领先；2023年9月，保时捷Taycan Turbo GT（配备魏斯阿赫套件）以7分07秒55的成绩笑傲群雄。结果，小米SU7 Ultra一来，直接把纪录大幅提前，这实力简直让人惊掉下巴。

技术硬实力，支撑起速度神话

小米 SU7 Ultra 能这么牛，那背后可是有一堆硬实力在撑腰。动力方面，它搭载了超级三电机系统，两台 V8s 电机和一台 V6s 电机搭配，综合最大功率直接飙到 1548 马力。这是什么概念呢？0 - 100km/h 加速只要 1.98 秒，这速度，眨个眼车都没影了；0 - 200km/h 加速也才 5.86 秒，最高车速能超过 350km/h。在赛道上，速度就是王道，这强大的动力让小米 SU7 Ultra 在直道上就像脱缰的野马，把对手远远甩在身后。

光有动力可不行，在纽北这种超复杂赛道，操控性才是关键。小米 SU7 Ultra 在底盘调校上下足了功夫，它的底盘系统经过纽北赛道的专门调校，带来了超出色的底盘控制和超高的操控上限。悬架采用双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器，标准模式下舒适性拉满，运动模式又能让你尽情享受操控乐趣。而且，它还贴心地为赛道玩家准备了倍适登 ®️EVO T1 绞牙减振器套件，减振器弹簧最大刚度高达 300N/mm，最大阻尼力达 9000N，还支持 10 段压缩回弹阻尼调节。有了这配置，不管是加速、制动还是过弯，都能轻松拿捏，过弯时那支撑性简直无敌。

刹车性能也至关重要，毕竟在 300 多 km/h 的高速下得能稳稳刹住车。小米 SU7 Ultra 配备了顶级制动系统，碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片一个不少。100km/h - 0 的制动距离仅需 30.8m，而且 180km/h - 0 制动测试连续 10 次都不带衰减的。它的前刹车盘直径达到 430mm，是轿车里尺寸最大的碳陶盘，耐高温能力超强，最高工作温度超过 1300°C，是普通钢刹车盘的 2 倍多。再加上 Akebono®️高性能制动卡钳和 ENDLESS®️高性能制动片，制动性能强到没朋友。

质疑声起，争议背后有啥门道

这么厉害的成绩，按道理大家都该鼓掌叫好，可偏不，总有那么些人酸溜溜的。有人质疑说，这成绩是不是有水分啊？是不是车经过特殊改装了，不是量产车的真实水平？还有人说，电车马力大在赛道上也不一定能行，散热啥的肯定跟不上。我们就来说道说道这些质疑。

关于量产车的争议，小米可是实打实地回应了。这次跑纽北的小米 SU7 Ultra 就是从 4S 店直接开出来的量产版本，连轮胎都是标配的米其林 PS4S，可不是特制赛道胎。而且，小米还和纽北赛道达成了深度合作，不仅成为顶级合作伙伴，大奖赛赛道上还多了个 “小米弯道”，还加入了纽北测试与开发试驾项目。这要是没点真本事，能这么玩吗？

还有人说电车在赛道上散热不行，这可就小看小米了。小米 SU7 Ultra 全方位升级了散热系统，压缩机、水泵、散热风扇、散热器性能大幅提升，每分钟最大散热量达到 2.7*10⁶J，是普通电车散热能力的 3 倍，在纽北连续跑两圈都不带过热的，稳稳拿捏赛道工况。

对汽车市场的影响，“鲶鱼效应” 来了

小米 SU7 Ultra 在纽北的这一跑，可不仅仅是给自己争了口气，对整个汽车市场都带来了不小的影响。对于中国汽车品牌来说，这简直就是一针强心剂。以前在国际赛道上，中国品牌声音比较小，这次小米直接站在了世界舞台中央，向全球展示了中国汽车的技术实力。这会让更多消费者对中国汽车品牌刮目相看，以后我们中国车在国际市场上也能挺直腰杆了。

从行业竞争角度看，这就像往平静的湖面扔了颗大石头，激起千层浪。其他车企看到小米的成绩，肯定坐不住了。大家会更加重视技术研发，尤其是在电动驱动、底盘调校、空气动力学这些关键领域，未来汽车技术的发展速度估计得像火箭一样。而且，这也会促使车企们在量产车性能上下更多功夫，以后我们普通消费者说不定能买到性能更强、价格更亲民的车。