到店实拍25款五菱星光：续航610km+灵眸智驾，预售7.98万起

五菱的银标车型向来是“闷声干大事”的典型——4月份销量近5万台、同比增长超40%的数据背后，藏着的是消费者对五菱产品力的真金白银投票。而这次到店实拍的25款五菱星光，作为品牌冲高的又一力作，在外观、内饰以及智能化上都有多项升级。另外就预售价格来看，依旧保留了五菱亲民的定价策略。插混版预售价为7.98万-10.68万元，纯电版预售价为10.98万-12.98万元，在配置和续航上玩了一波“加量不加价”的操作。

目前新车已经陆续到店，我们也在第一时间进行了到店实拍，今天就就一起来聊聊新车具体都有哪些升级？是否值得入手？

25款五菱星光PHEV

外观：还是熟悉的“味道”，但细节藏着小心思

看到实车的第一眼，老车主可能会觉得“变化不大”，但仔细看就能发现，25款星光其实在细节上做了不少优化。比如插混版的前脸依然是无边界格栅配贯穿式灯带，但下方导风槽的镀铬饰条从老款的横向改成了“獠牙式”斜向设计，配合底部的梯形下格栅，整个前脸的视觉重心更低，运动感更强。

纯电版则继续用封闭式前脸和分体大灯的组合，不过新增的星烁金配色在阳光下泛着淡淡的金属光泽，配合熏黑饰条连接的灯组，倒真有点新能源时代的科技范儿。

25款五菱星光EV

车身侧面还是熟悉的溜背线条，2800mm的轴距让侧面比例显得修长，半隐藏式门把手和18英寸星旋轮毂的组合，算是这个价位里少有的精致感。不过这次低配车型换上了17英寸熏黑轮毂，虽然尺寸小了1英寸，但多幅式造型和深色涂装反而让车侧显得更紧凑有力——这操作明显是为了照顾预算有限的年轻用户。

配色方面，插混版的星瀚紫和纯电版的星烁金是这次的主打色，尤其是星瀚紫在阴天和强光下会呈现不同的深浅变化，实车质感比图片更抓眼球。

星瀚紫车漆

座舱：从“够用”到“好用”，舒适性直接拉满

如果说外观的变化是“微调”，那25款星光的内饰升级绝对算得上“大改”。拉开车门，最直观的变化是配色——新增的霞光橙内饰从车门板延伸到座椅，配合中控台的暗夜灰双拼，整体氛围比老款的纯色设计活泼不少。

用料上，中控台和门板大面积覆盖的肤感PU材质触感细腻，方向盘也从老款的平底造型换成了更常规的三幅式设计，握感更饱满，背后的电子怀挡让中央通道区域腾出了更多储物空间。

15.6英寸中控屏+8.8英寸仪表的组合没变，但内置的全新灵语系统支持连续语音指令和可见即可说，实测唤醒速度和指令识别率都比老款提升明显。副仪表台重新设计后，物理按键、无线充电板和杯架的布局更符合人体工学——尤其是50W无线快充带散热风扇的设计，实测半小时能充到80%，终于不用边导航边插线了。

座椅升级是这次的重点：主驾8向电动调节+通风/加热、副驾4向电动调节，后排坐垫加长3cm并新增加热功能，配合双层隔音玻璃，这套组合拳下来，星光已经从“能坐”进化到“好坐”。实际体验中，后排腿部支撑明显改善，加热功能在南方可能用处不大，但对北方用户绝对是刚需。

续航与智驾：纯电版翻身，插混版稳了

动力系统的调整可能是这次改款最“狠”的地方。插混版虽然沿用1.5L+电机的组合，但入门预售价格直接杀到7.98万，预售价格和24款车型保持一致。这价格甚至比某些国产A级燃油车还低。

而纯电版才是真正的“翻身仗”：电池容量从老款54kWh/69kWh升级到54.5kWh/69.2kWh，CLTC续航提升到510km和610km，关键是全系支持2C快充，20分钟补能300km。我们算了一笔账：如果每天通勤50km，610km版本基本能做到10天一充，配合快充桩，周末短途自驾也不用焦虑。

更值得关注的是新车这次搭载了灵眸智驾系统。

虽然还没开放试驾，但从配置表看，这套系统支持高速领航辅助和跨层记忆泊车——前者能在封闭道路实现自动变道和匝道通行，后者则解决了商场地下车库找车位的痛点。不过要注意的是，这些高阶功能可能会出现在高配车型上。对比同价位的竞品，星光这套智驾方案的硬件配置（5摄像头+6超声波雷达+1毫米波雷达）属于主流水平。

购买建议：等等党这次可能赢了

从到店实车来看，25款星光显然是想“上下通吃”：插混版用7.98万的预售价死磕燃油车市场，纯电版则用610km续航和快充抢新能源份额。

如果预算10万以内，插混版150km续航版本（预计9万左右）性价比较高，毕竟纯电续航足够覆盖日常通勤，亏电油耗4.09L/100km的水平也能省下不少油钱（NEDC工况）；如果是家里有桩的用户，纯电版610km续航版本（预售价12.98万）更值得考虑，毕竟同级车型要达到这个续航基本要15万+。至于智驾系统，如果不是经常跑长途，中低配车型的定速巡航+自动泊车其实已经够用。

综合来看五菱这次显然摸透了消费者的心思——在价格战愈演愈烈的2025年，没有谁会拒绝一台价格更低、配置更高、续航更长的家轿。星光家族累计13.4万辆的销量已经证明了市场对这套逻辑的认可，而25款车型的升级，很可能让它在10万级市场再撕开一道口子。现在的问题是：正式上市时，价格会不会还有惊喜？个人觉得大概率还有一定的下调空间，你觉得呢？