碳中和背景下，EV 充电桩对散热风扇提出了哪些新要求？

在“碳中和（ Carbon Neutrality）”成为全球共识之后，新能源产业的竞争逻辑正在发生深刻变化。

电动汽车（EV）不再只是“替代燃油车的交通工具”，而是被纳入

能源系统整体效率

与

碳排放控制体系

之中。

在这一背景下，

EV 充电桩

作为连接电网与车辆的关键基础设施，其设计目标也正在升级：

从“能用”，走向

低能耗 × 高可靠 × 可持续运行

。

而在这一转变中，一个长期被视为“标准件”的部件，正在被重新审视——

散热风扇

。

一、从宏观视角看：碳中和正在改变设备设计逻辑

在碳中和目标下，评价一台设备是否“先进”，已不再只看：

✔ 功率有多大

✔ 成本有多低

而是更关注：

✔

单位功能下的能耗

✔

全生命周期碳足迹（Life Cycle Carbon）

✔

长期运行的能源效率稳定性

对于 EV 充电桩而言，这意味着：

即便是“辅助系统”，也必须接受更严格的审视。

二、为什么散热风扇被推到了“前台”？

在充电桩系统中，散热风扇具备三个显著特征：

1⃣

全天候运行

（⏱ 24 h × 365 d）

2⃣

直接消耗电能

（ 持续功耗）

3⃣

失效会引发系统级后果

（过温、降额、停机）

在传统设计中，这部分能耗与风险往往被“平均化”处理；

但在碳中和与精细化运维背景下，这种思路已难以为继。

三、新要求一：从“能散热”到“高能效散热”

在碳中和语境下，散热系统首先面临的，是

能效指标的升级

。

传统认知：

风量够大 → 散热没问题

新认知：

在满足散热需求前提下，谁更省电，谁更优。

表 1｜传统散热思路 vs 碳中和导向散热思路

在大规模部署的 EV 充电桩中，

风扇每降低 1 W 功耗，都会在生命周期内被成倍放大

。

四、新要求二：全生命周期可靠性，而非“初期可用”⏱

碳中和目标强调的是：

减少重复制造 × 减少资源浪费 × 延长设备寿命

。

这对散热风扇提出了新的评价标准：

不只是“能转多久”， 而是

在复杂环境中，稳定运行多久

。

表 2｜寿命视角的变化

在 EV 充电桩这种

分散式户外设备

中，

频繁更换风扇，本身就是一种“隐性碳排放”。

五、新要求三：户外适应性成为“基本门槛”

在碳中和背景下，EV 充电桩的铺设密度持续提升，

大量设备被部署在：

✔ 路侧

✔ 停车场

✔ 高速服务区

✔ 城市公共空间

这意味着散热风扇必须长期面对：

✖ 雨水飞溅

✖ 高湿环境

✖ 粉尘侵入

✖ 温差冲击

表 3｜不同风扇在户外环境下的适应能力

六、新要求四：可控性与系统协同能力

在低碳系统设计中，“被动运行”正在让位于“智能调节”。

相比 AC 风扇，DC 风扇在以下方面具备明显优势：

✔ 支持 PWM 调速

✔ 可根据负载变化动态调整转速

✔ 降低不必要的能耗与噪音

✔ 更易融入整机能效管理体系

表 4｜AC 与 DC 风扇在系统协同能力上的差异

在碳中和目标下，

“可调、可控、可优化”

已成为散热系统的重要价值。

七、新要求五：噪音与城市友好性

随着 EV 充电桩大量进入城市公共空间，

噪音

也逐渐成为不可忽视的指标。

✔ 夜间运行

✔ 靠近居民区

✔ 长时间持续噪音

这要求散热风扇在保证散热能力的同时，

具备更优的

噪音控制能力

。

表 5｜噪音要求变化趋势

八、深圳市健策电子有限公司的系统角色

在上述趋势下，

深圳市健策电子有限公司

持续深耕散热风扇领域，定位为：

✔ 散热风扇综合供应商 / 提供商

✔ 日本 山洋 San Ace 散热风扇代理商

✔ 台湾 AVC、Jamicon（凯美） 风扇代理商

✔ 源头散热风扇厂家，拥有自有生产工厂

✔ 自主品牌 —— 健策 Jentech 散热风扇

✔ 专注工业与新能源应用，定位 工业风扇领域静音专家

健策电子在服务 EV 充电桩客户时，更多从：

系统能效 × 环境适应性 × 全生命周期成本

的角度参与选型。

九、结语：碳中和不是口号，而是细节的总和

在碳中和背景下，

EV 充电桩的竞争，已经从“参数领先”，

走向

长期效率与稳定性的综合博弈

。

而散热风扇，正是这一博弈中最容易被忽视、却最容易产生累积效应的部件。

真正的低碳，不在于一次性选择，

而在于每一个长期运行细节的优化。

当散热系统足够高效、可靠、安静，

EV 充电桩，才能真正成为可持续能源体系的一部分。