近两年，随着我国新能源汽车的高速发展，新能源MPV也在快速崛起，国产新能源MPV与传统合资MPV形成势均力敌之势，MPV榜单前十里有一半都是新能源车型，这说明消费者对电动化、智能化的接受度越来越高。传统合资燃油MPV的市场份额也在逐渐萎缩，像别克GL8、赛那、奥德赛这些老牌燃油MPV，现在都面临着新能源MPV的强力挑战。还有就是国产品牌的竞争力在提升，魏牌高山、腾势D9、岚图梦想家这些新面孔，正在逐渐打破合资品牌的垄断地位。

01 销量如跑过山车 两年跌出第一阵营

在刚发布不就得10月份MPV销量榜单中，魏派高山凭借9928辆成绩（包含了高山7/8/9），获得了MPV市场的月销量冠军；丰田赛那凭借月销8186辆守住了传统燃油MPV地位，不愧是国内畅销多年的经典MPV车型；令人惊讶的是被何小鹏给予厚望的小鹏X9已经被踢到了20名开外，如果说输给低价的比亚迪夏、星光730和锐胜M7等低端MPV还情有可原，毕竟它有价格优势，但输给不及定位更高和价格高的极氪009就让小鹏X9就有点颜面无存了。

小鹏X9纯电版最近几个月卖得不太好，从6月到9月销量一直在下降，到了9月连1000台都卖不到；小鹏X9与去年10月同比从十八名被抛到今年的二十名开外，2025年的月销量从顶峰2767辆陡降到835辆，同比去年同月的1376台下滑40%，简直比过山车还刺激！起码去年同期还能保持在20名内，这不得不让何小鹏小心脏一阵刺痛。早在2024年元旦晚上，小鹏X9在广州上市，售价区间为35.98-41.98万元。首先在外观上，小鹏X9与岚图梦想家和腾势D9、赛那等传统MPV在造型上不太一样，完全就属于另类型，削尾的设计不仅减少三排和尾部空间，还显得与大众喜欢的MPV造型格格不入，这个设计并不讨巧。

回想当初小鹏X9刚上市时，之所以它没能成为网红车，一个主要的原因是它在颜值上的确没有理想MEGA有突出的特点（当然MEGA最后也被自己这造型玩残了），方方正正的A柱造型，它同时也给人一种空间预期不高的视觉观感，而在那极其强调冰箱彩电大沙发的当口，并不擅长于此的小鹏X9就被丢到了候补席，大家接着买腾势D9、岚图梦想家，要么咬咬牙买极氪009。

02 投诉激增背刺老车主 小鹏从自信到失信

在黑猫投诉平台上，关于小鹏汽车投诉多达上千条，其中关于销售和售后的投诉数不胜数；很明显小鹏汽车还需在服务上升级，才能在高端豪华赛道站稳脚跟。单从10月份的MPV投诉量来看，投诉最多的10款MPV中小鹏X9排名第10，投诉数量6个，绿灯后过斑马线线时，径直撞上了闯红灯的电动车，期间没有任何的警报，也没有触发AEB。在另一起X9的事故中，车主开着小鹏X9的XNGP智驾，直勾勾的就撞上了路边的水箱。有多位车主投诉车辆在城市导航辅助驾驶（NGP）模式下突然自动切换至自适应巡航（ACC），导致事故发生。此外，系统存在误识别问题（如将广告牌识别为车辆），引发对智驾可靠性的质疑！看来小鹏的主动安全性和智驾还是一如既往的不让人放心。此外还有就是车主投诉厂家大降价，刚刚买的新车就有了新优惠，才落地的车瞬间蒸发20000多背刺老车主，心疼车速3秒。

不管别人卖多少，反正我们目标都是第一。”小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖表示，这真的是迷之自信。比起真正把智驾这个项目点燃的华为系，并不擅长营销的小鹏，在当时却被人评价为“过度关注非刚需技术，真正重要的沙发彩电却不够出彩”，再联想到当初首发800V却被人诟病颜值拉胯的小鹏G6，也不得不感叹小鹏这个品牌的确不太会满足消费者的情绪价值。

另据来自广东的小鹏X9车主周先生投诉，他的小鹏X9风噪很明显，二排存在漏风现象，维修过后风噪非但没有消除反而更加明显。除了风噪问题还有其他噪声问题，散热风扇在停车时噪声明显，方向盘打死的时候方向机也有异响。诸多噪声问题给周先生造成严重困扰。在接到周先生投诉风噪问题前，其他车主反映小鹏X9存在双向不隔音以及高速风噪大的问题。

风噪问题是车辆设计之初存在缺陷，部分车主在更换配件后二排风噪有所减轻，也有车主检修后问题没有解决。双向不隔音则是车门密封不严所致。周先生所述的停车时散热风扇噪声问题，疑似源自小鹏X9的热泵空调。同款车型的其他车主有类似的遭遇，停车时车头传来很明显的噪声。周先生希望小鹏汽车能够进行召回小鹏X9，解决车辆存在的噪声问题。

更有多位车主反映车辆在时速80km/h以上时风噪异常明显，尤其达到120km/h时噪音“像要起飞”，严重影响驾驶舒适性。部分用户指出风噪主要来自前挡风玻璃和轮毂区域，且关闭车门后隔音效果差，被调侃为“移动音响”。

另一位来自海南三亚的梁女士反馈：2024年1月小鹏X9刚上市后她就提了一辆X9，可为是相当支持小鹏汽车了，但是在2月15日车辆在海口帝王大厦特来电充电时，小鹏客服打进来电话表示“车辆出了问题”。梁女士随后发现车辆出现趴窝无法启动，屏幕提示动力电池切断提醒、电池系统故障、动力电池异常，她无奈只能等待小鹏救援。

对于此次车辆故障，特来电和小鹏汽车均表示不是自己的问题。特来电充电检测报告：充电设备检测无异常，且车主把枪后，其他车辆充电均正常。

而小鹏汽车故障分析报告：初步判断外部充电桩绝缘体异常引起本次故障。

小鹏X9官方宣传其搭载了最新的三电系统（全系标配的800V高压SiC碳化硅平台、3C电芯、前桥永磁同步电机，提供磷酸铁锂和三元锂两种电池两种选择），CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，支持800V快充，充电10分钟增加300公里续航。虽然这些数据看起来很亮眼，但无奈现实太残酷，梁女士的车辆充电趴窝再次让我们对该车的电池安全提出质疑。

03 定位标签不清晰 短板也很明显

在小鹏X9的纯电版遭遇销量瓶颈，后续增长堪忧，而同级竞品岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i插混销量涨势一片大好下，小鹏X9不得不推出超级增程版作为新增长点，并在2025广州车展上市。小鹏X9超级增程版仅在外观上针对细节进行调整，但主体外观基本与纯电版保持原样，不细看根本看不出来，在国人更注重新能源车好看为第一要素的当下，这次推出增程版没能给小鹏X9加分。

小鹏汽车卖不出去的主要原因只有一个，那就是“产品定位不清晰和牌标签不明确”。理想主打“家用大型智能增程SUV”；蔚来纯电高端品牌主打换电；华为问界主打增程及能辅助驾驶；小米汽车主打长续航，“人车机全生态”；比亚迪主打“省油”，性价比拉满；小鹏汽车主打AI科技？这个东西其实大家都有，没能突出自己的特色，这就是小鹏汽车最大的问题，整个车有记忆点，这对于消费者来说，会非常重要；因为，每一个品牌的标签，都会有对应的潜在消费者。

对于用户来说，没钱有续航焦虑、又加不起油，那就会选择比亚迪汽车；有钱，有续航焦虑，想体验智驾，那就选择问界汽车；有钱还重汽车品牌，那可能就会选择蔚来。如果，一个车企没有形成自己的特色，那么，消费者在做选择的时候，可能就很难注意到它。

另外，小鹏X9还有一个短板还在于主打的是单电机，7.7秒的加速和六百多的加速看起来的确不够猛，即使是5.7秒的双电机版本也难以取得优势。于是，在后续岚图梦想家大改款之后，高性能、沙发彩电冰箱同样拉满，还有华为乾崑智驾加持，再加上插混动力更加便利，小鹏X9便失去了翻身的机会。

车市独评

对比把智驾玩的风生水起的华为乾崑，小鹏反倒在当初不得不向舆论服软，承认XNGP智驾是一项“非刚需”技能。小鹏X9这款车既不具备热度、保有量和保值率优势，性价比也处于下风。从品牌的角度来看，小鹏X9的遇冷揭示了小鹏难以搞定高端市场的核心问题，就在于只懂技术，却不懂精英消费者的人情世故，从颜值、产品定位，到营销都是如此。