阿尔及利亚：资源是馈赠还是诅咒？全球转型难题的缩影

编辑：香瓜

在非洲大陆的西北角，有一片地带，正被阳光强烈地炙烤着，“那就是面积为238万平方公里的阿尔及利亚”。这个国家，是非洲的巨擘，也是撒哈拉沙漠深邃目光凝视的对象。

在这片广袤的大地上，沙漠那夺目的金黄，与地下潜藏的深邃蓝焰，彼此交融着，描绘出别样的发展脉络。这个时候，它的抉择，在悄无声息间，左右着全球能源格局的演变进程。

在这片沙漠中，生态环境极为脆弱，水资源匮乏到了极点，植被难以生长，土地荒漠化问题日益严峻。据相关数据显示，近年来阿尔及利亚的荒漠化土地面积正以每年一定的速度在扩展，这不仅使得绿洲不断受到侵蚀，植被日渐萎缩，也让当地居民的生存空间不断被压缩。

每当强劲的撒哈拉热风袭来，整个阿尔及利亚便沙粒飞扬，漫天沙土，天昏地暗，甚至有时风沙还会越过地中海，吹到欧洲大陆，对当地居民的生活和健康造成了严重影响。

严酷的自然环境，将全国约95%的人口，都“挤”到了北部那仅占国土5%的沿海狭长地带。然而，就在这片看似贫瘠的沙海之下，深邃的“蓝焰”正熊熊燃烧，那是石油与天然气，构成了国家发展的另一条主脉。

这个北非国家的故事，就是在金黄的沙与深邃的蓝之间展开的。它的每一个决策，每一个转向，都在全球能源棋局和自身未来命运之间，引发着深刻的连锁反应。它的探索，也为所有资源型国家，提供了一面观察全球转型难题的镜子。

地壳深处的馈赠，是阿尔及利亚经济的压舱石，但这份馈赠也让整个国家的发展充满了不确定性。如何用好这份馈赠，同时对冲它带来的风险，成了国家战略的核心博弈。

这份家底确实厚实。截至2023年底，已探明的原油储量高达约122亿桶，天然气储量更是达到了惊人的4.5万亿立方米。大部分宝藏都深埋在撒哈拉沙漠之下。

其中，哈西梅萨乌德油田绝对是王冠上的明珠，作为非洲最大的油田之一，它自1956年被发现、1959年投产以来，就源源不断地泵出高品质、低含硫的原油。国家石油公司Sonatrach，作为这一切的主导者，最近又在HassiR’mel油田附近，搞出了一个大新闻——发现了储量高达3400亿立方米的天然气，这可是近二十年来最大的发现之一。

巨大的储量，让阿尔及利亚在全球能源市场，尤其是在欧洲，拥有了重要的话语权。作为欧洲曾经的第三大天然气供应国，其管道源源不断地将能源输往意大利、西班牙和法国。在国际能源格局动荡的背景下，这份供应能力显得尤为珍贵。

为了将这份财富最大化，阿尔及利亚敞开怀抱，积极与国际巨头合作。英国石油（BP）、意大利埃尼集团、法国道达尔能源等都是座上宾。就在今年七月，埃尼、西方石油和道达尔与阿方签署了一份价值40亿美元的生产共享合同，旨在开发拜尔肯盆地的油田。新的能源法也在通过减税、简化流程，吸引更多外资。

但硬币的另一面，是深刻的结构性风险。油气产业贡献了国内生产总值的30%，占据了国家财政收入的三分之二，更包揽了总出口额的90%以上。

更要命的是，这个“金饭碗”能提供的饭碗却越来越少。1970年，油气产业每创造一百万美元的产值，还需要120名工人。而如今，这个数字骤降到了15人。

面对化石燃料终将枯竭的未来，阿尔及利亚正酝酿一个雄心勃勃的计划，试图将自己最大的地理劣势——那片广袤无垠的沙漠，转化为新能源时代的最大优势。但这幅宏伟蓝图的实现路径上，布满了技术、环境和经济的荆棘。

这个计划名为“超级阿波罗”，是与日本合作的。它的构想极具颠覆性：利用撒哈拉沙漠中富含硅石的沙子，就地生产高纯度硅，再制造成太阳能电池板，形成一个完美的循环经济。它的目标更是石破天惊——到2050年，满足半个世界的电力需求。

特本政府对此是认真的。他推行了一项激进的能源改革，强制要求将石油收入的7%投入到新能源发展基金中，用“黑金”的钱来浇灌“绿金”的未来。在南部的盖尔达耶省，一片占地2000公顷的大型光伏板阵列已经拔地而起，无声地宣告着转型的决心。

未来的棋局已经布下。按计划，一条跨地中海的氢气管道将在今年启动，它将把利用沙漠阳光生产出的“绿氢”，直接输送到南欧市场。这不仅是能源出口的升级，更是绕开未来欧盟可能设置的碳壁垒，实现发展路径“超车”的战略举措。

在极度缺水的撒哈拉，农业的发展本身就是一个奇迹。阿尔及利亚的生存之道，展现出一种独特的韧性，它既小心翼翼地守护着流传千年的生态智慧，又积极拥抱现代节水技术，试图在这场与干旱的漫长博弈中，为粮食安全和生态平衡找到一条出路。

在这片大地上，散落着九千五百多处人造绿洲。像瓦德绿洲这样的地方，从15世纪起就形成了独特的农业生态系统。高大的椰枣树构成第一层，为下方的果树遮挡烈日。果树之下，是耐阴的蔬菜和作物。这种立体农业模式，不仅实现了生产，还保护了脆弱的生态，如今更兼具了旅游价值。

国家的农业版图也呈现出多样化的尝试。北部沿海地区，有着悠久的葡萄酒酿造传统，尽管受限于宗教文化和市场环境。中部高原，每年能产出20万吨的橄榄油，品质优良，但却要直面欧洲巨额农业补贴带来的不公平竞争。

然而，每一次向沙漠要地的尝试，都像是在走钢丝。农业的扩张，不可避免地会加剧对本就稀缺的地下水的抽取，导致地下水位持续下降。随之而来的，还有土壤盐碱化问题，这可能让来之不易的耕地再次变得贫瘠。在水的极限面前，绿洲的坚守与扩张，每一步都必须精打细算。

撒哈拉沙漠，既是阿尔及利亚的地理特征，也是其发展的巨大障碍，它将资源富集的内陆腹地与人口稠密的沿海经济中心隔离开来。为了打破这种隔离，一场大规模的基础设施建设正在轰轰烈烈地展开。

一条名为“跨撒哈拉公路”的交通大动脉，是其中最宏伟的构想之一。这条公路总长接近一万公里，将贯穿六个非洲国家，成为连接北非与西非的经济走廊。阿尔及利亚境内的路段长达3200公里，目前已有2600公里建成，其对区域贸易和人员流动的促进作用不可估量。

如果说公路是连接“人”，那么铁路就是连接“物”，特别是连接那些沉睡在地下的宝藏。在西部，一条长达575公里的矿业铁路线正在由中国铁建等公司建设，它的终点，是世界级的加拉・杰比莱特铁矿。另一条从贝沙尔到廷杜夫再到铁矿的铁路线，总长950公里，首段即将完工。

这条铁路的设计完全是为了释放矿山潜能，它是重载铁路，单列火车的运载能力可以达到惊人的2.21万吨。这不仅是将铁矿石运出去那么简单，它更是阿尔及利亚经济多元化，摆脱对油气单一依赖的关键一步。

阿尔及利亚的未来，就握在这枚在沙海中导航的罗盘之上。它的指针，在依赖地下深埋的财富与拥抱头顶炙热的阳光之间摇摆。在坚守绿洲的古老智慧与推动节水农业的技术创新之间校准。在通过基础设施深化区域连接与努力维护自身经济主权之间寻找方向。