传艺钠电业务布局新进展！

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传艺钠电项目新动态

起点钠电关注到，9月15日，江苏智纬电子科技有限公司“现有钠离子电池制造改建项目”环评受理公示。

该项目总投资3700万元，改建后年产18650型、26700型圆柱钠电池1050MWh，方形铝壳钠电池年产能2750MWh；钠离子电池实验线（中试线）年产圆柱钠电池50MWh、方形铝壳电池150MWh；还将改造三元层状氧化物正极材料产能5000吨，硬碳负极材料产能5000吨。

性能方面，钠电池能量密度145Wh/kg～160Wh/kg，循环寿命大于等于4000次；正极材料首次放电比容量140mAh/g，振实密度不低于1.8g/cm3；负极材料首次放电比容量≥220mAh/g，首次库伦效率≥82%。

据悉，本项目针对已进行阶段环境保护竣工验收部分进行改建，利用原有厂房约9000平方米，对钠电负极材料生产线进行技术改造，优化完善预处理工艺；对钠离子电池生产线进行技术改造，原套膜工序原辅材料由铝塑膜调整为热缩膜、PET蓝膜；对钠电正极材料生产线进行技术改造，完善不合格物料回用工序以及生产检测工序；完善钠离子电池实验线（中试线）。具体如下：

①正极材料生产线技术改造

根据现有项目环保手续，正极材料车间部分固体废物回用于厂区内生产。回用料包括前驱体、正极材料生产过筛筛上物、电磁除铁产生的废料，洗水板框压滤、脱氨后液压滤产生的污泥，废气处理产生的除尘灰等。其主要成分为正极材料镍铁锰氢氧化物、氧化物，因含有钠离子、铁金属单质等杂质无法直接回用，需进行返溶除杂。

本项目完善正极材料不合格物料回用及检测工艺，回用料增加钠离子电池车间产生的废正极片边角料、废正极浆料，并增加水洗、压滤、浸出、除杂等工序，回收镍铁锰硫酸盐溶液。硫酸盐溶液回用时先进行成分检测分析，计算出所需的硫酸盐溶液配比量，最终在合成车间内配比制备为满足生产需求的金属盐混合溶液。

②负极材料生产线技术改造

现有项目投产后发现原材料椰壳炭中含有杂质石子且成品硬碳中磁性物质含量过高，使电池内阻升高、放电性能变差、散热性能变差，导致电池容量和循环寿命降低，电池过热风险增加。为去除原材料椰壳炭中杂质石子并降低成品硬碳中磁性物质含量，本项目增加除石、酸洗工序，除石工序去除椰壳炭中杂质石子，酸洗工序去除碳中铁、镍、钴等磁性物质，提高负极材料硬碳产品质量，满足《硬碳》（GBT43114-2023）中生物类硬碳BHC-Ⅲ指标。

③钠离子电池实验线（中试线）完善

现有项目钠离子电池生产线承担产品实验与量产任务，本项目拟将实验部分独立，建设钠离子电池实验线（中试线），中试线产能在现有项目钠离子电池生产线中平衡。本项目建成后，全厂不新增产能。中试线是指在新工艺、新配方电池量产之前，进行小规模试制，检测制程和生产过程中可能出现的问题。目的为验证工艺可行性、预测电池性能、优化工艺和配方、提高生产效率，降低生产成本。

资料显示，江苏智纬电子科技有限公司成立于2021年2月，注册资本5亿元，是传艺科技的全资子公司。公司位于扬州市高邮市城南经济新区兴区路138号，现有项目为“电脑精密组件及钠离子电池制造项目”。

公司钠电制造项目于2023年12月完成阶段竣工环境保护验收，包括建设钠电正极材料生产线2条，钠电负极材料生产线4条，钠离子电池生产线3条以及配套设施，目前具备年产0.5万吨钠电正极材料、0.3万吨钠电负极材料、钠离子电池4GWh的生产能力。

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钠电业务H1营收1099.2万元，重点发力两轮车应用

据传艺科技2025年上半年报告，其在新能源板块主营业务为钠离子电池产品以及正、负极、电解液材料的研发、生产和销售，具体包括圆柱型钠离子电池（主要应用于低速电动车等领域）、方型钠离子电池（主要应用于工程机械车辆、储能等领域）等。上半年公司钠离子电池系统及其材料营收1099.2万元，同比增长30.7%。

近年，传艺钠电大力发展钠离子电池在电动二轮车领域的应用，公司通过自建pack产线的方式，研发、生产适配于二轮电动车的钠离子电池pack产品。

铅酸电池因其成本较低，在电动二轮车领域保有量较大，在锂电成本、锂电安全技术研发门槛高于铅酸电池等背景下，电动二轮车的锂电化过程虽在推进，但速度较为缓慢。与铅酸电池相比，在成本方面，铅酸电池成本结构中原料铅占比最高，而由于原料铅价格相对低廉，同时钠离子电池仍处于产业化初期，规模效应不强，使得铅酸电池相对于钠离子电池具有相当的成本优势；在性能方面，钠离子电池在能量密度、循环寿命、倍率和快充性、环保性和高低温表现等方面均显著优于铅酸电池；在环保方面，铅酸电池主要原材料铅是一类有毒重金属，在电池生产和再生铅加工过程中存在铅污染风险。因此钠离子电池在对铅酸蓄电池广泛运用的两轮低速电动车等领域具备较大的替代和应用潜力。

2025年6月公司在高邮建立了首家传艺钠离子电池的直营店，主要销售电动二轮车pack产品；针对电动二轮车新车市场，公司积极与整车厂合作，已向国内多家知名电动二轮车厂商送样，目前仍处于产品测试、验证阶段。

同月，传艺钠电与快驴科技签署合作协议，将充分发挥各自优势，共同推动钠离子电池在轻型动力领域的应用普及。传艺钠电将为快驴科技提供可靠的钠电产品保障，快驴科技则将发挥其在市场渠道和客户服务方面的优势，助力传艺钠电的产品更好地推向市场。

产品方面，针对两轮车场景，传艺推出半固态钠电池，其中4820型电池容量续航表现媲美铅酸6020车型，循环寿命超铅酸电池3倍（传艺钠电PACK产品＞1000次循环）。安全性方面，传艺钠电采用半固态钠电技术，针刺、过充、过放、撞击“四重免疫”；低温性能方面，-30°C电量输出不低于93%，-40℃续航也能达到80%以上；支持3C大倍率放电；成本较同级锂电池降低20%–40%。

产能规划方面，传艺钠电钠离子电池规划产能一期4.5GWh（层状氧化物路线为主），正极产能3.72万吨/年，负极产能4万吨/年，电解液产能15万吨/年。其中正、负极和电解液产能除配套自产电池外，预留一部分外销产能。主要产品形态为方形铝壳及圆柱形钠离子电芯及其pack系统。

当前，钠电池产品已经实现在两轮车等轻型动力市场的搭载应用，如雅迪、新日、台铃、宗申、欧派、立马等电动车企业相继发布了搭载钠电池的电动车，并且已经在三、四线城市小规模试点，开始上市销售。

起点研究院（SPIR）认为，随着钠离子电池技术的发展，钠电池在两轮车领域有望替代部分铅酸电池市场，与锂电池、铅酸电池并肩，成为三大主流电池技术路线之一，预计到2030年，钠电池在两轮车领域渗透率将达到41%，对应钠电池需求40GWh。