太锡铁路河北段建设进入新阶段

中铁电气化局消息：9月14日上午，太子城至锡林浩特铁路河北段首根接触网支柱在张北至沽源区间成功组立，标志着由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的太锡铁路河北段工程接触网施工全面启动。

太锡铁路河北段是太子城至锡林浩特铁路的重要组成部分，位于张家口市境内，新建线路全长117.35公里，设计时速160公里，途经崇礼区、张北县、沽源县和塞北管理区。

中铁电气化局集团北京电气化公司主要负责全线的接触网、电力、变电、通信、信息、信号、房建、灾害监测等工程施工任务。

接触网是电气化铁路的“大动脉”，具有标准要求严，精度要求高， 材料运输挑战大等特点。接触网支柱作为支撑和悬挂接触网的重要装置，其组立质量直接关系到铁路运行的安全与稳定，此次接触网第一杆的成功组立，为后续接触网各项施工创造先决条件。

另据中国铁路北京局消息：9月10日10时，由京张城际铁路有限公司建设、中铁二十二局承建的太锡铁路河北段二标陈家营隧道顺利贯通，成为太锡铁路河北段工程全线首个贯通的隧道。

此举标志着太锡铁路河北段工程建设取得重要阶段性成果，为后续工程推进奠定了坚实基础。

陈家营隧道位于河北省张家口市沽源县白土窑乡陈家营村西南侧，全长929米。该隧道处于坝上——内蒙古高原，地势起伏较大，施工环境复杂。隧道施工过程中面临多重挑战：进口段存在偏压且埋深较浅，地质条件复杂；进出口段均与高压电力线路交叉，协调难度大。

同时，张家口坝上地区冬季漫长寒冷，最低气温可达零下30℃，极端低温不仅对施工人员的作业环境构成考验，还会影响混凝土凝固、机械液压系统运行等施工质量与效率，给工程推进带来极大困难。

为了应对冬季施工难题，施工单位在该隧道内设置了两道防风保温门帘，安装了智能温控系统实时监测作业面环境。同时配备的20台热风炮，可根据温度变化自动启停，保证了施工人员作业环境和工程质量。

作为太锡铁路河北段重点工程之一，陈家营隧道的顺利贯通为后续铺轨、架梁等施工环节创造了有利条件。

太锡铁路建成后，将结束张家口张北、沽源等地不通铁路的历史，与崇礼铁路、京张高铁共同构成张家口以北坝上地区进京快速客运通道，对促进区域协同发展、带动沿线地区经济繁荣有很大意义。