告别充电枪！极狐无线充电2025年量产，停车即充时代来临
发布时间：2025-08-16 14:03 浏览量：10
在新能源车补能赛道激烈内卷之际，极狐汽车于2024年4月达尔文2.0技术发布会上抛出一枚“重磅炸弹”——自研即停即充无线充电技术将于2025年量产，成为国内首个明确无线充电量产时间表的车企。这项技术以“无感补能”为核心，直击用户插拔充电枪、冬季操作体验差等痛点，试图重构电动出行体验。
核心技术：电磁耦合+全自动接管
极狐无线充电采用 非接触式电磁耦合传输技术，通过地面发射线圈与车载接收端共振实现能量传输。用户停车入位后，车辆自动激活“充电小管家”系统，完成身份验证、充电启动及结算全流程，彻底摆脱人工操作。
抗偏移设计：支持±15cm水平泊车误差，适应新手司机停车场景；安全冗余：异物检测系统可0.1秒切断供电，避免金属物体发热风险。超充+无线双轨布局：打造“15分钟便捷圈”
为破解无线充电功率瓶颈（初期或低于有线快充），极狐同步推进超充基建：
20万级5C超充车型：2024年推出支持800V高压架构的平价车，充电5分钟续航233公里，15分钟补能527公里，-20℃低温环境16分钟充至80%；华为液冷桩全域接入：联合国家电网、壳牌、华为，打通数万根超充桩，构建“找桩≤5分钟+充电≤10分钟”的便捷网络；智能预约加热：用户APP预约充电后，车辆提前预热电池至最佳温度，缩短50%低温充电时间。量产载体：奔驰基因的北极星平台
技术将首搭于极狐全新BE22北极星平台，该平台深度融合奔驰MRA豪华后驱平台设计理念，定位C级以上高端车型。首款搭载车型或是北汽与华为联合打造的享界S9，预计2025年交付。
挑战与突破：效率、成本、生态三座大山
效率攻坚：当前行业无线充电效率普遍低于有线快充（约90% vs 95%+），极狐未公布具体数据，但强调“非金属耦合技术”优化传输损耗；成本控制：无线充电模块单车成本或增加万元级，初期可能仅配备高端车型；基建配套：需大规模铺设感应线圈车位，极狐正推进商业地产合作，首批覆盖核心城市写字楼与住宅区。行业意义：当特斯拉超充网络收割用户、蔚来换电深陷盈利困局时，极狐以“无线+超充双轨并行”开辟新路径。随着2025年量产落地，这项技术或将成为破除“充电恐惧症”的关键拼图——真正的电动自由，从忘记充电枪开始。