行车遇发动机水温爆表？老司机教你两招巧妙应对

开车途中，要是突然发现发动机水温过高，指针都超过红线了，你是不是得慌得不行？别着急，今天咱就来聊聊这棘手的状况，老司机传授两招应急妙招，关键时刻能派上大用场！

前段时间，朋友小李开车跑长途，正开得好好的，突然仪表盘上的水温警示灯亮了，紧接着水温指针迅速往红线区域攀升。他当时就懵了，完全不知道该咋办，心里那叫一个慌，好在最后有惊无险。其实啊，像小李这样遇到发动机水温过高的情况，很多车主都碰到过。那发动机水温为啥会过高，还超过红线呢？原因有不少。

比如说，冷却液不足就是个常见原因。发动机工作的时候，冷却液一直在循环，时间长了，就可能慢慢流失，水箱里的水也就少了。要是车主没及时发现、补充，发动机水温就容易升高。还有水箱漏水，水箱连接的水管要是断裂，或者接口不严实，冷却液就会漏出来，水循环受到阻碍，发动机就像人发烧了一样，温度降不下来，严重的时候甚至会 “开锅”，冒白烟。另外，冷却风扇故障、节温器故障、水泵故障等，都可能导致发动机水温过高。

发动机水温过高，可不是小事儿，会带来一系列严重后果。发动机里的零件在高温下会膨胀，零件之间的间隙变小，磨损就会加剧。想象一下，活塞和活塞环膨胀后，和气缸壁之间的摩擦就更大了，时间长了，可能造成拉缸，活塞说不定还会卡死在气缸里，发动机可就彻底 “罢工” 了。而且，水温一高，机油粘度降低，润滑效果变差，各部件磨损加剧，发动机寿命也会跟着缩短。还有，气缸垫可能损坏，水箱里会进油，机油里又进水，发动机性能严重受影响。要是持续高温，发动机内部零件加速老化，缸体甚至可能变形，引发爆震，最后发动机只能报废，维修成本高得吓人，还存在安全隐患。

遇到发动机水温过高，指针超过红线，该咋办呢？别慌，老司机这就教你两招应急妙计。

第一招，临时堵漏，补充冷却液。发现水温过高，赶紧找个安全的地方靠边停车，打开双闪警示灯，在车后大概 150 米的地方摆好三角警示牌，提醒后面的车辆注意避让。停车后，先别急着打开水箱盖，发动机刚过热，水箱里压力大，蒸汽温度很高，贸然打开，高温蒸汽喷出来，很容易烫伤人。等发动机稍微冷却一会儿，你可以检查一下冷却系统，要是发现是水管泄漏导致冷却液流失，手边要是有绳子或者厚实的塑料袋，就可以暂时把泄漏的水管包裹起来，减缓冷却液流失的速度。然后，通过副水箱，或者用安全的方式，适量补充冷却液。要是没有冷却液，在应急情况下，也可以加一点矿泉水，但这只是权宜之计，之后还是要尽快去维修店检查、补充正规的冷却液。这一招虽然只是临时解决办法，但能让你坚持到找到维修店，避免发动机因为冷却液不足，持续高温损坏。

第二招，检查风扇，应急处理。发动机水温过高，有可能是散热风扇出了问题。风扇要是因为保险丝烧断，或者温控开关故障，不工作了，发动机产生的热量就散不出去，水温自然飙升。在确保安全的前提下，你可以检查一下车辆的电气系统，看看保险丝是不是断了，温控开关有没有问题。不过，检查电气系统这事儿，对非专业人士来说，可能有点难，要是不太懂，最好还是打电话找专业的道路救援服务。他们经验丰富，工具齐全，能准确找到问题，快速修好。

其实啊，要避免发动机水温过高，平时多注意保养、检查车辆很重要。每次开车前，花几分钟时间，看看冷却液位够不够，风扇运转是不是正常，水箱外观有没有损坏。定期去给车辆做保养，把老化、损坏的冷却系统部件及时换掉。开车的时候，也别让发动机长时间高负荷运转，像长时间爬坡、高速行驶，或者车上装太多东西，都会增加发动机负担，导致水温升高。