“车载空调到底多耗油？老司机做了分析，你同意吗？

为这件事和老婆争论很久，她曾指着我的鼻子说，车都买了还省那点油钱干嘛？她的不可理喻，让我只能无奈地摇摇头。

在买车后，我们吵过无数次，最多的就是要不要开空调

我和爱人是大学同学，毕业后就结婚领证。我们俩一起工作攒钱，节衣缩食，终于在第三年，贷款60万在城里买了一套120平属于我们自己的房子。

付完首付后，我们俩全身上下加起来只有37块钱，我俩硬是熬到月底发工资。

买房两年后，看着身边的同事都买了车子，老家的邻居们也都是开车回家。虚荣心作怪，我不顾爱人劝阻，拿着省吃俭用攒下来的五万块钱，按照4S店销售顾问指导的三年无利息贷款6万，糊里糊涂地买了人生的第一台车。

买完车后，我们俩又成了身无分文的负债者，恰逢房子上房，契税和物业费还是跟父母借的钱，现在回想起来，那段日子真是人生的至暗时刻。

有了车后，大部分时间是我开车，老婆她坐在副驾驶，每次都会嫌弃我不开空调，车子里坐着像蒸笼。

除此之外，还一个劲地说我开车太猛，油门踩得太深，一会急加速一会急刹车，一点也不安全。

当老婆开车，我坐在副驾驶时，我又受不了她的慢条斯理，从不主动超车。

在我的催促下，老婆勉强超车，但打了转向灯之后又犹犹豫豫，不敢踩油门，一直和大车并行很长时间才能完成超车。

反正我们俩无论谁开车，对方都看不顺眼，而我开车不开空调的习惯则成为老婆最无法容忍的一点。他说我买车不是享受，而是受罪。

我为什么舍不得开空调

1、油价太高

刚买车那会，92#的汽油，一升只要五块钱，40L邮箱只要200块钱就能加满。虽然我公司对购买新能源车辆的补贴比燃油车多10000，但是考虑以后更换电池比较困难，我们还是毫不犹豫地买了燃油车。

可刚买没几天，油价就接连上涨，直奔七块一升，加满一箱油要将近400块钱，夏天开车出去，我真是舍不得开空调。

2、过惯了苦日子

人要是经历过苦日子，就一辈子都不会忘记那段生活，不管以后生活条件多好，依然会保留省吃俭用的习惯。

我爷爷奶奶八十多岁，不管儿女给多少钱，现在每顿饭依然舍不得吃肉，都是买臭豆腐、咸菜吃。新衣服从来舍不得穿，就压在箱底，说等旧衣服穿破再换。

我小时候家里就没有空调，到了十几岁才有吊扇，这吊扇一用就是二十年，一直到盖新房子才把吊扇换成空调。

所以，我一直都是能省则省，特别是自己开车的时候，坐在车里开着窗户，虽然热风徐徐，但是，我依然可以忍受。

3、身体怕吹空调

除了以上原因，因为一直坐在办公室上班，工作五年多，就有了颈椎病，脖子和肩膀肌肉发硬，特别怕冷。

再加上单位的中央空调制冷效果特别好，虽穿着外套，但一天下来也吹得难受。

因此，在开车时，我都不敢开空调，让身体吹吹自然风，紧张的肌肉也能够得到一定程度的放松。这对我自己身体来讲，也是一件好事。

车载空调耗油量大吗？

现在，在媳妇的教育下，我慢慢也改掉了小气的毛病，开车时如果有其他人在车上，也会主动把空调打开。

可是，每次开空调，我依然不会把温度调得太低，生怕消耗太多的燃油。

直到我在一次保养车子时，和4S店的师傅聊天，我才知道汽车空调的制冷和出风是两套独立的系统，空调的温度高低和油耗没有直接关系。

1、空调的工作原理

打开空调后会发动机带动空调压缩机工作，正因如此，发动机给车子的驱动力就会下降，产生动力减弱的感觉。

压缩机将蒸发器中的低温低压气体压缩成高温高压气体，经过冷凝器冷凝为液体。之后通过膨胀装置，此时体积变大，压力和温度急剧降低，形成雾状制冷剂进入蒸发器，在这里蒸发成气体进入压缩机。

蒸发过程会吸收大量的热量，降低蒸发器的温度，继而起到降低温度的作用。安装在蒸发器的前方的鼓风机，将风吹过蒸发器，形成冷风，与热风混合达到设置的温度后被吹进车里。

在这个过程中，无论空调温度高低，压缩机始终处于工作状态，也就会一直消耗发动机的动能，所以不会影响油耗。

2、正常开车产生的油耗

家用轿车基本都是定频的，压缩机的功率一般在500W~2000W，所以家用汽车每小时耗油量在0.5~2L。

按照现在的油价，92＃汽油一升6.8计算，家用轿车开空调每小时费用大约在3.5元~14元之间。

我家到公司20多公里，早晚高峰期道路十分拥堵，通勤时间一般在1个小时，来回就是2小时。按照10元一个小时，开着空调上班，每天油费就要多花20元。

一个月上22天班，这就是440元，再加上周末外出旅游或者回老家，起码还要有100元。总的算来，一个月就会产生近600元的开支，一年就算是7200元。

这些钱基本就是我一个月工资了，现在挣钱这么难，我真不敢大手大脚。

虽说买车就是提高生活质量的，但我的家庭情况还不允许我如此任性地开空调，更不允许我大手大脚地躺在车子里吹空调。

所以，为了生活，我早上开车基本都是打开车窗，让自然风降温。只有在夏天热得不行了才在车里开空调。

为了节省油钱，我专门研究了空调的使用方法，按照这两个原则去使用空调，不仅省油省钱，还健康安全。

1、上车之后不要着急开空调

每次开车，无论是冬天还是夏天，车辆刚启动时，我绝对不会打开空调。

现在的车子，里面有很多塑料件、橡胶件，包括真皮座椅在内，高温暴晒后会散发出刺鼻的气味。

如果一上来就关窗开空调，那这些充满异味和有毒物质的空气就在车子里无限循环，被人体吸入身体会造成一定的危害。

所以，大夏天开车，车子里温度那么高，上车就开空调不仅费钱而且还不健康。

那冬天的时候，汽车没有太阳和高温烘烤，是不是一上车就可以打开空调吹暖风了呢？事实上并非如此。

我们知道空调制冷是依靠压缩机，但是空调暖风却全凭发动机水箱的温度，通过风扇将热风吹进车里达到加热的效果。

刚开始启动车辆，发动机的水温和环境温度相差无几，此时打开暖风，吹进来的风都没经过加热，和不开没有区别。

而在启动车辆十几分钟后，水箱温度就可以达到六七十度，此时打开空调，吹进来的风才有热度。

2、内循环和外循环如何使用？

在开车的时候，很多人不知道如何使用内循环和外循环这两个功能，还有人压根就分不清内外循环按钮，更别说正确使用这两个功能了。

刚买车那会，我从来都想不起来去切换这两个模式。直到有一天朋友坐我车，看我一直开着内循环，实在憋的难受，才主动将旋钮调至外循环。也是从那个时候开始，我才注意到车上原来还有这功能。

首先，如果是夏天，车子在外面暴晒一天后，刚上车时，车内温度高、异味重。一定不要以为车窗紧闭，开内循环可以快速降低车内温度。

如果是中午，车内温度高达五六十度，只依靠微弱的车载空调想将温度降下来，需要很长时间。

此时，打开车窗，调整至外循环，能够很快将车内的热空气排出，两三分钟后，将外循环调至内循环，将空调里的冷空气留在车内，才能起到快速降温的目的。

不过，内循环就是将车内的空气与外面环境隔绝，形成一个相对密闭的空间。我们坐在车里，时间一长，氧气就会变少，人体大脑供氧不足就会发困。

如果你在跑长途，或者在高速上开空调，千万不能一直开着内循环，一旦出现缺氧，会导致人犯困甚至发生危险。

此时，适当打开外循环2~3分钟，让车外的新鲜空气进入到车里来，如此循环使用，才是最正确的做法。

写在最后

开车不舍得开空调的应该不止我一个，其实这与本身的生活条件、生活习惯和身体情况有关，不能一概而论。

当然，很多人并不是像我一样想省钱省油，只是在堵车的时候关上空调，打开车窗透透气，呼吸一下新鲜空气，避免车内一氧化碳引起头晕罢了！

所以，任何事情都不能一概而论，也不能用自己的眼光丈量他人的生活，你说呢？